棗莊中聯(lián)重科全科起重機(jī)-泰安騰飛工程機(jī)械
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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營(yíng):起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

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起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及小車(chē)部分維修

(1)起升機(jī)構(gòu)的軸:探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動(dòng)軸,不允許有裂紋;

(2)電動(dòng)機(jī)與減速器的位移檢查:應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求;

(3)卷筒和減速器軸線(xiàn)偏差:在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m;

(4)小車(chē)輪距偏差:由于小車(chē)輪測(cè)量的小車(chē)軌距偏差:當(dāng)軌距≤2.5m,允許偏差為±2mm,且主從動(dòng)輪相對(duì)差不大于2mm,當(dāng)軌距>2.5m,允許其偏差不大于±3mm,且主動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm;



(5)小車(chē)軌道標(biāo)高偏差:當(dāng)小車(chē)軌距≤2.5mm,允許偏差為3mm;軌距>2.5m,棗莊中聯(lián)重科全科起重機(jī),允許偏差為5mm;

(6)軌道中心線(xiàn)離承軌梁設(shè)計(jì)中心線(xiàn)的偏差:箱形單梁允許偏差為:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),單腹板梁允許偏差為:不小于10mm,箱形雙主梁允許偏差為:2~3mm;

(7)小車(chē)軌道接頭偏差:軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線(xiàn)偏差≤1mm;

(8)小車(chē)輪端面水平偏差:水平偏差不應(yīng)大于1/1000,中聯(lián)重科全科起重機(jī)售后點(diǎn),且兩主動(dòng)輪偏斜主向相反,1-測(cè)量長(zhǎng)度;

(9)小車(chē)輪端面偏差:不得大于D/400;



(10)小車(chē)輪踏面偏差:所有車(chē)輪踏面都必須在1個(gè)平面內(nèi),偏差不應(yīng)大于0.5mm;

(11)小車(chē)輪距偏差:允許相對(duì)偏差為4mm。


汽車(chē)起重機(jī)維修質(zhì)量的好壞,決定了企業(yè)能否安全可靠的長(zhǎng)周期運(yùn)行,中聯(lián)重科全科起重機(jī)固定維修站點(diǎn),從而直接影響到企業(yè)效益;但是,在現(xiàn)實(shí)的企業(yè)生產(chǎn)中,專(zhuān)業(yè)設(shè)備與非專(zhuān)業(yè)的維修制度的矛盾日益嚴(yán)重地困擾著企業(yè),成為企業(yè)發(fā)展的障礙。如何優(yōu)化和降低工程起重機(jī)的維修成本?小編提出幾點(diǎn)汽車(chē)起重機(jī)維修建議:

一.汽車(chē)起重機(jī)維修:加強(qiáng)工程起重機(jī)械的保養(yǎng)工作及日常檢查

二.汽車(chē)起重機(jī)維修:提高操作人員的技術(shù)水平及素質(zhì)






起重機(jī)吊裝操作人員,除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,還要鉆研操作技巧,及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高事故的防范能力,在具體操作中還要注意由于每個(gè)人的施工經(jīng)驗(yàn)、操作技巧、知識(shí)面的不同,對(duì)起重作業(yè)中的危險(xiǎn)和隱患的判斷也不同,所以相互間的協(xié)作互保作用在起重作業(yè)中顯得格外重要。平時(shí)還要大力提倡多說(shuō)一句話(huà),多伸一把手,中聯(lián)重科全科起重機(jī)維修公司,多提一個(gè)建議活動(dòng)。關(guān)鍵時(shí)刻,一句話(huà),一把手,一個(gè)建議往往就能及時(shí)避免一起事故。




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